MOTUL 8100 Eco-lite 5w30

8100 ECO-LITE 5W-30
ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ.

Применение
100% синтетическое моторное масло с энергосберегающими свойствами. Специально
разработано для современных мощных бензиновых двигателей легковых автомобилей в т.ч. с
турбонаддувом и непосредственным впрыском, где предполагается использование масел с
пониженным коэффициентом трением и очень низкой (≥ 2.9 mPa.s) HTHS вязкостью (вязкость при
высокой температуре и высокой скорости сдвига).
Предназначено для современных двигателей, требующих масел с классом вязкости SAE 5W-30 и
энергосберегающими свойствами (соответствие стандартам API SN и/или ILSAC GF-5).
Одобрено GM dexos1™ GEN2 для всех новых бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GM GMC, OPEL и VAUXHALL.
Применимо в автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
Не предназначено для использования в некоторых типах двигателей. Перед применением
необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Характеристики
СТАНДАРТЫ API SN
ILSAC GF-5

ОДОБРЕНИЯ GM dexos1™ GEN2 under n° D10577HI011

СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ CHRYSLER MS-6395, FORD M2C 929-A, FORD M2C 946-A

РЕКОМЕНДАЦИИ Бензиновые двигатели: ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA…

Новый стандарт API SN имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API
SM и ниже. API SN обеспечивает исключительную стойкость к окислению, высокие свойства
предотвращающие образование отложений и очищающие двигатель. Высокие противоизносные
свойства и высокая текучесть масла при низкой температуре в течение всего периода
эксплуатации масла.

Основанный на спецификации API SN стандарт ILSAC GF-5 ещё более требователен к
энергосберегающим свойствам. Помимо требований к топливной экономичности маловязких
масел, должны увеличиваться интервалы замены масла и обеспечиваться чистота поршней/
поршневых колец, совместимость с уплотнениями и сниженное содержание фосфора для
использования в двигателях, оснащенных системами очистки выхлопных газов. Спецификация
ILSAC GF-5 обеспечивает превосходную защиту двигателя при использовании топлива,
содержащего до 85% этанола (Е85).

Спецификация GM dexos1™ регламентирована для линейки бензиновых двигателей GM,
производимых с 2011 модельного года и требующих масло стандарта dexos1 (за исключением
сервисной заливки в Европе). Спецификация GM-dexos1™ предназначена для бензиновых
двигателей и заменяет GM-LL-A-025, GM 6094M и GM4718M. GM dexos1™ совместим с прежними
версиями бензиновых двигателей GM выпущенных до 2011 года.
Спецификация GM dexos1™ сочетает в себе очень жёсткие требования международных
стандартов, таких как API, ACEA и ILSAC, наряду со специальными требованиями GM,
обеспечивает топливную экономичность и долговечность двигателя.
GM создал требование GM-dexos1™, обуславливающее высокую термическую стабильность и
гарантирующее исключительные защитные свойства при высокой температуре, такие как,
предупреждение образования шлама и увеличения вязкости из-за попадания сажи из продуктов
сгорания топлива.

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления. Приведенные технические характеристики являются справочными и не являются публичной офертой.

MOTUL 8100 ECO-lite 5W-30 соответствует всем жёстким требованиям от GM, включая особые
требования стандарта dexos1™: полная совместимость с биотопливом, таким как LPG (сжиженный
нефтяной газ), CNG (сжатый природный газ) и биоэтанол, при использовании этанола в
соотношении смеси до 85% (Биоэтанол – Е85).

В бензиновых двигателях GM с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеется риск
непроизвольного предварительного воспламенения смеси в камере сгорания. Этот тип
ненормального сгорания сопровождается металлическим шумом в камере сгорания и
кратковременной потерей мощности двигателя. Такое явление называется LSPI (Low Speed PreIgnition) – предварительное воспламенение смеси на малых нагрузках и низких скоростях
вращения коленчатого вала. При этом явлении в камере сгорания возникают пиковые давления,
которые могут привести к повреждению поршня и, как результат, к выходу двигателя из строя. Для
низкообъёмных бензиновых двигателей последнего поколения с турбонаддувом и
непосредственным впрыском GM разработал новый стандарт по требованиям к смазочным
материалам – dexos1™ GEN2, чтобы гарантировать надежную работу этих бензиновых
двигателей.

Чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность, некоторые
производители автомобилей предписывают для своих современных бензиновых двигателей
использование масел стандартов API SN и/ или ILSAC GF-5. Спецификации CHRYSLER MS6395
(уровень GF-4), FORD M2C 929-A (уровень GF-4) и FORD M2C 946-A (уровень GF-5) отвечают этим
стандартам. Другие примеры использования продукта MOTUL 8100 ECO-lite 5W-30 для
производителей, требующих энергосбережения: HONDA, SUBARU и TOYOTA с бензиновыми
двигателями.

MOTUL 8100 ECO-lite 5W-30 обеспечивает высокие смазывающие, противоизносные свойства и
высокую термоокислительную стабильность, что уменьшает угар масла. Хорошая
прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимое давление в системе и
выйти двигателю на необходимый скоростной и температурный режимы, обеспечить
энергосбережение.

Экологически чистое. Это масло позволяет экономить топливо и соответственно свести к
минимуму выбросы парниковых газов (CO2).

Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
Может смешиваться с маслами на минеральной и синтетической основе.
Перед использованием необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (20°F), ASTM D1298: 0.847 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 67.0 мм2
/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11.4 мм2
/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.3 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 166
Температура застывания, ASTM D97: -39°C
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,85% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8.5 мг KOH/г